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3DSスーパーカブモデル

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今同根ソフトの
「カフェカブミーティング2012!3DS」
ってのやってんだけど。
どうがんばっても午後の雨とオックン遭遇が回避できない!結婚報告が長いっす。飛ばせないしね。
やっぱり革カブ遭遇イベントの時に「ブログ読んでます」って選択しないといけないのかなぁ。


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アイフォンマウント壊れる&チョークバック入手

いつもの用にアイフォンをカブに固定して帰宅。
携帯を外したら。
モリッと音を立てて全部付いて来た!

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これは壊れたのではないだろうか!?
五秒くらい元に戻すことを考えるが絶対またすぐに取れるので新調することにした。

ついでなので新しいマウントにすることにした。
注文中なので届いたら記事にしよう。

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ちなみにこれが府中2りんかんでゲットしてきたチョークバック。
カブ用に衝動買いだ。
大をさせてもらったお礼に購入。
と言っても実は前から欲しかった。
財布と携帯とグローブくらい持てれば良い外出時に一々ザックは大きすぎる。


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5/24~5/25万座温泉旅行ツーリングの記録

嫁と二人乗りで行ってきました。
イニシャルDで有名な榛名山で榛名湖と榛名富士。
草津国際スキー場。
標高2000M越えの道路と景色。
万座温泉。
これが今回見たかったもの。

6:30出発。
早い・・・

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朝飯と言えば朝マック。

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道の駅おかべ

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豪快。

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一箱。

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こっちも一箱。

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この苺がすっごい良い匂いを発してた。
うまそう。

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好物のバームクーヘンがある。
榛名湖でお昼なので我慢。

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何故撮った。
なんかこのラグビー体系が気になって気になって。

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木が避けてるっ!

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グネっと。

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棚田だったかな?

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榛名山を登る。

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さすがのブラックマーク。

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こんな勾配がずっと。
路面は砂交じり。

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カーブの先のカーブの先の道くらいまで見えるので、走りやすいし面白い。
こんな道は初めて走る。

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上から見下ろした景色も素晴らしい。

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ちょっとだけ開けて岩肌。

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とっても凛々しい。

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ちょっと景色が変わってきた?

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やっと開けたのに今日はガスって遠くまでは見えない。
本当は凄い景色なんだろうなぁ。

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榛名富士。
これは綺麗なちっちゃい富士山だ。
ロープウェイの駅が頂上の上にちょっと見える。

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飯っす。
わかさぎが有名なのかな?

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注文を待っていたら馬が!
誰も乗ってないね、平日だし。

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嫁はわかさぎ重。
オレはとろろ飯(わかさぎ付き)。
このとろろが美味い!
美味しすぎて
「え?え?とろろってこんな味だっけ?」
って言ってた。

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榛名湖周遊。
学生のピクニックかな?

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榛名湖と榛名富士。

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こんな感じでお店がちょこちょこ有った。
御土産屋さんにはイニシャルDグッズが有った。

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榛名湖を後に。

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国道145号線に乗る。

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電車沿いの国道。

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すっごい高いよ。

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吾妻川の上から。

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酒造センターみたいなそんな感じのところ。
観光バスで来ると盛り上がるんだろうなぁ。

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群馬大津駅を抜けて292で草津を目指す。

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登る。

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草津国際スキー場天狗山レストハウス。
草津は夕飯を食べるときに行くので素通り。

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雪の無いゲレンデ。

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うそ、有った。

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芝生綺麗な。

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なんすか!
この絶対楽しい乗り物。

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結構安いのでは?
時間さえあればやってみたかった。

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上にはロープを掴んで引っ張られて上がるみたい。

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橋脚だけ。
ではもう一つスキー場中腹にある駐車場へ。

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もうなんか、期待しかない。

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ここからずっと絶景。

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そしてこの駐車場!
TKさんにお誘いしてもらってスノボに来て。
ひらやまさんが迷子になって放送で呼び出してもらった場所。
超懐かしい!

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良いよ良いよー。

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良いねー、これはベストショットかな?
なんかエロカメラマンみたいだな。

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カブのグラビア撮ってるみたいな・・・

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んー、最高ね。

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さらばスキー場。

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ここからは初めての道。
すでに凄い景色。硫黄臭い。

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前のカーブの前のカーブの前のカーブの前のカーブ位まで全て見える。

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次のカーブの次のカーブの次のカーブの次のカーブ位まで全て見える。

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雪が一杯。夜は10℃を軽く下回る。

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なんか遠くまで見えすぎて距離感が麻痺してくる。

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写真じゃあまり伝わらない。

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気分的にはガスってなければ外国くらいまで見えるんじゃないか?
ってくらいの眺望。
ごめん嘘、今ちょっと調子乗ったかもしれない。

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あの山の向こう側には湯釜が在るらしい。

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綺麗な景色。

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その気になれば雪だるまくらい作れそう。

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スカイウェイブ、隼、GTR、カブ。
戦闘力の格差が凄い。
でも多分カブが一番楽しい。
全部乗ったこと有るから個人的には嘘じゃない。

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笹食ってる場合じゃねぇ!
ってやつ可愛いよね。

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あの先にはどんな景色が!ってわくわくし過ぎて色々ヤバイ。

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目的地が「あの先」の手前を左折でした。
万座温泉到着。

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暗くなるちょっと前に有ご飯食べに草津に向かう。
再び峠を戻る。
多分30回くらい「すげー景色」って言ってる。

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ここでキャンプしても良い。

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草津!

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湯畑!

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閉まりかけのカフェに滑り込んで何とか夕食にありつく。
運だけは良い。
こういう時は絶対当たりを引く。
美味い!
アスペンてお店。

その後また峠を越えるときに星空を!
と言うつもりだったのだが曇ってるしガスってるしでいまいち。
すこーしだけ見えたが、またリベンジしたい。

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なんつー纏まりの無い・・・。
ホテルの朝食バイキング。
肉じゃがが甘くてハズレだった。

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なんと二日目は雨!
12時頃から降るみたいなので草津に戻る。
本当は日本国道最高点渋峠に行ってみたかった。

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やだ・・・グレコローマンが格好良い!
本当に来て良かった。
これは吾妻磐梯に続く感動。

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草津を過ぎてさらに下る。
ようやく普通の緑に出会えた。

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あんなところに別荘が欲しい。
借家に住んでるのに別荘が欲しい。

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道の駅六合。
実は昨日と違う道を下ってる。
今日は東側の292。

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多分温泉が川に流れ込んでるんだろう。
色が濁ってる。

ここらへんで雨が降り始める。
急いでふもとを目指す。

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長野草津口。
何とかちょっと降られたくらいで助かった。

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ここで嫁を電車で帰らせる。

ここからソロ!
しかし雨なので写真無し!
おとなしく国道で帰ります。

と思っていたが途中で手が滑ってしまって・・・
国道から外れて榛名山へ。
雨のワインディングを20キロくらい楽しむ。
もちろんマージンはたっぷりとってね。
これでかなり時間短縮したのか高崎までは電車よりは遥かに早かった。

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地方に行くと良く見かける山岡屋というラーメン屋。
結構美味いじゃないか!

雨の中を走る走る。

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笹目通りらへん。

ここで今回のレポートは終了。
最高の旅行だった。


大きな地図で見る
2日間で450キロくらい。


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告知 6/16(土)秩父オーガツーリング企画

トラックバックで追記してます。

秩父に美味しそうなラーメンを食べに行きます。が!
目的は走ることなので美味しくなくても気にしないで下さい。

セブンイレブンあきる野小川店 9:00集合
サンクス・青梅吉野梅郷店 休憩
芦ヶ久保駅 道の駅 休憩
ラーメン 奥我 お昼御飯
ふれあい牧場 アイス
堂平山 眺望
埼玉県正丸駅 休憩
ガスト・秋川小川店 16:00~17:00到着
このプランは大体です。

今回も距離150キロくらい。
休憩多め。
渋滞回避ルート。のはず。

参加車両自由。
事故違反は自己責任でお願いします。

どんなツーリングになるか気になる方はこちら、葛野川ダムツーリングの記録をご覧下さい。

5/25時点参加予定者
周防
ひらやま
コタ
そーた(途中離脱)
いったんもめん
BUN


より大きな地図で 2012年6月16日 秩父オーガツーリング企画 を表示


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5/19超晴天!葛野川ダムツーリングの記録

まずは参加者の二人お疲れ様でした。
とても楽しかったです!


大きな地図で見る
実際に走ったルート。

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9:00何と誰も来ません。
一人はパンク、一人は寝坊。

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30分経ってやっと集まりました。
別にカブのツーリングではないが、まさかカブがオレ一人とは珍しい。

赤と黄色のメイト2スト80ccのBUNさん。
CL90のコタ君。
HPにリンクしてます。
二人とも参加感謝します。

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こんな天気、走らないともったいない。

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ブンさんの存在感が凄い・・・

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ここはどうしみちのバイカーが良く休憩してるヤマザキ。

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ツーリングに行くと必ず見るGPZ。

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山ならではの光景、わくわくする。

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そしてこの景色!

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後方カメラの様子。

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本当に良く晴れてるし言い緑だ。

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後方カメラ。

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センターラインが消えてからが本当のツーリング。

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ちょっとねぇ、大きすぎるよね。
アレがこの道を走ってくるんでしょ?
想像出来ないよ。

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ここからさらに山奥に入る為休憩。
神社の前で雑談&試乗会が始まる。

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詳しくないけどブンさんのカメラ。格好良い。
けどTシャツにコーモンって書いてある気がする・・・

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良い休憩場所。
天気が良いと影が綺麗に見える。

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すっかり仲良くなってるの図。
カメラの話で盛り上がる。
オレのパナソニックのカメラはスルーされる。

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勝手に盛り上がってるので俺が居なくなっても気づかない。

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と思ったら試乗会が始まった。
そりゃあ気になるよねこのメイト。
てことでオレもオレも!
何だこれ、すっげぇ運転難しい。
シフトペダル踏みっぱなしでクラッチ切りっぱなしが出来ないので、とにかく回転が合わせられない!
2ストの加速はパワーバンドは極端で楽しい。

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路面荒れまくり。
コタ君がブンさんに煽られてたので、写真撮るついでにフォーメーションチェンジ。
下りで荒れた路面。ここはオフ大好きブンさん先行で。
周防「コタ君真ん中と最後尾どっちが良い?」
コタ君「う、後ろで!」
まぁこの路面は怖いよね。

この後しばらくブンさんに先行してもらったが衝撃的。
始めのコーナーで。あ、やばい本気で走ろうと思った。

後で聞いてみたら、倒しこみでフロントさえスリップしないラインに乗せちまえばどうにでもなる。
らしい・・・
うーん、後で綺麗な路面でちぎっとこう、悔しいからね。
ちなみにコタ君は
「一つ目のコーナーでブンさんが消えて、二つ目のコーナーで周防さんが消えた」
と証言しました。

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綺麗な路面に出られた。

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ここ甲州街道に出てお昼ご飯。
とんかつ松屋食堂。

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周防「何にしよう」
ブンさん「とんかつって店に書いてあるからなぁ」
コタ君「ですね」

周防「とんかつ定食」
コタ君「カツ丼」
ブンさん「タンメン!」
ええええ!???
なんで??

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で、でかい・・・
うまい。

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カメラ談義。

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近くにこんなアーチが。
それにしてもこんな写真しかないのか・・・

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これは良い橋と渓谷!

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どうやらこっちが本命。
どうなってんだこれ?

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最近カメラ好きって突然増えたよね。

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コタ君が結婚式の二次会参加で途中離脱。

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おつおつ。

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ここからは二人で目的地、葛野川ダムを目指す。

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綺麗な道と山に写った雲の陰。

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この木はどうなってんの?

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注、このダムは目的地ではありません。
でも眺めが良かったので撮影。

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良いの撮れた。

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この奥がダム。
凄いでしょ。

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後で撮りに来る。

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入り口が判りにくい為に観光客は一人も居ません。

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ダムに続くレールの上には小屋。
中には船。
流木なんか取ったりするらしい。

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土曜なのに誰も来ない。

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この斜面に一度で良いから立ってみたい。

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ブンさんが写って無い写真も有るがこっちの写真の方が格好良い。

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戻ってきた。
トンネルの中に交差点があります。
上手く説明できない。
センサーで奥のトンネルの電気が点く。

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すごいすごい。

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本来の進行方向先の出口にはゲートが有って抜けられない。

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上り坂でがんばって撮影ポイントを確保。

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待ってる間に記念撮影。
なかなか来ません。
心配になって戻ると。

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転倒でもフルバンクでもありません。
パンクです。
本日二度目!
ブンさん「ごめん」
周防「大分予定を早くこなしてるので無問題です」

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原因はこいつ。ビードストッパー前科二犯。
チューブが裂けてる。
新品のチューブは集合場所前に使ってしまったらしくパッチ修理。

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ちょちょいっと組んじゃう。

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タイヤレバーでチューブ噛みました。
もう一度修理!
焦ると旨くいかない。
二回目はやらせてもらった。

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沢山のライダー達の見世物になりました。

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試乗してOK。
完全復活。

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気を取り直してこんな道を駆け上がる。

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はやいはやい。

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凄い高い。
走ってきた道がチラッと見えてる。

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つづら折り。

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すっごい遅いよ!
我慢するよ!

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フォーメーションチェンジ。

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実はトイレを我慢限界だった。
生き返った。日が落ちてしまったので夕飯を食べて解散することに。
適当に探しに行く。

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看板も何も無し。
らーめんの旗のみの手作り小屋。
怪しすぎてついつい入ってみる。

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完全に手作りだこれ!
中からおっちゃんが出てきて。
「ら、ラーメンしかないけど?」
らーめんが無かったらびびるわ!

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あれ?
なんか普通に美味しそう。
そしてちょっと美味しい。
コメントに困るくらいちょっと美味しい。
500円也。

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ご馳走様。

武蔵五日市で解散。
BUNさんしか居なかったので解散場所をちょっと変更。
地図上の走行距離140km
家から200km

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明日は葛野川ダムツーリングです。

ファミリーマートサンズ橋本台一丁目店集合9:00
大月でお昼、とんかつ。
葛野川ダムで写真撮影。
ガスト橋本店で解散。17:00頃
その後ガストでだらだらを予定。
距離154km

参加条件はありません。バイクも何でもOKです。
土曜日なので県道を走り繋いだあまり渋滞しにくいルートです。
道が空いているはずなので自由に走れるはずです。
なのでキャノンボール方式を何箇所か採用します。
また距離も短いので参加しやすいかと思います。
休憩も多めにとる予定です。

5/18時点の参加予定
周防
いったんもめん?
BUN
コタ(途中離脱)

参加者の皆さん安全運転で楽しみましょう。
飛び入り参加楽しみにしています。


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フロントフォークオイル交換。ABSO[R]+ABSO FRIEND

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実はこっそりゲットしてた円陣家至高のABSO[R]とABSO FRIENDとフォークオイルレベルゲージ。
かなり高いが、使える回数を考えると全然たいしたこと無いのでかなり思い切ってみた。
アブゾRは1100CC、4200円。アブゾフレンドは1900円位だったかな。アブゾフレンドはリアショックにも使えるしね。
一回のオイル交換150ccと考えると7回分だ。
そうすると一回900円掛からない。
全然有りだ!

P1030409_R.jpg
まずは工具ゴミ置き場に工具タイダウンベルトで固定してフロントを浮かす。

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ホイール外す。
後でブレーキダストを掃除する。

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凄くちっさい爪が折れたけど問題無さそうなので放置。
でも何度やっても折れる気がする・・・

P1030413_R.jpg
なんか邪魔そうなのでフェンダーも外す。

P1030414_R.jpg
地味に苦戦、と言うのもマウントボルトを緩めても外れなかった。

P1030415_R.jpg
完全にボルトを外したら簡単にフォークが抜けた。
インナーチューブのトップ近くに溝を確認。
ここにボルトを引っ掛けて脱落防止してるみたいだ。

P1030416_R.jpg
上側のボルト穴が下側の穴よりフォークに近い。
なるほど、気づかなかった。

P1030417_R.jpg
トップボルトが無く、インナーチューブにリングがはまっていて蓋を押さえつけている構造。初めていじった。
色々試行錯誤してようやく、この方法なら簡単に外せる!と言う方法を考案した。
一時間近く悩んだ、今日は暑い・・・

P1030418_R.jpg
スプリングはパーツクリーナーで綺麗に。

P1030419_R.jpg
フォーク内のオイルも綺麗に排出。
パーツクリーナーで綺麗に。

ここから新しくフォークオイルを入れたのだが、
あまりに手がオイルまみれの為カメラを構えられなかった。
注射器でオイルを70cc計ってフォークに注ぎ、
レベルゲージで油面68.5mmに合わせるだけ。
難しくは無いのだが、手が工具が、オイルだらけの為にもたもたした。

ここで近所のおっさん登場。
いやー俺も昔は自分で整備してねー
今のはこうなってんだねー
などなど。
どうせ手も汚れて写真も撮れないし雑談しながら組み立て。

インナーチューブにリングをはめるのは意外に簡単に出来た。
外すとき散々悩んだおかげ。

P1030420_R.jpg
もうオイルで汚れる作業も無いので何とか一枚。
マウントボルトのトルク強すぎ、メガネで全力手が痛い。

ここでおっさんが一人増える。
三人で雑談しながら組み上げてしまう。
ブレーキダストは軽くパーツクリーナーで除去。

アブゾフレンドをインナーチューブの出すとシール近くに薄く塗布。
ついでにリアショックにも塗布。
ついでにドライブチェーンにも注油。

この後買い物に行く予定があったので試運転。

これは!
ここまで違うもんかね?
いつも走ってる道路のアスファルトを敷き直したのかと言うくらい違う。
路面のギャップに突っ込むとき全く構えなくて大丈夫。
ためしにコーナーリング中にイン側の側溝の蓋をカットしてみたが、ちょっと感動物だった。

これはちょっと苦労して整備した甲斐が有った。
大満足。


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内圧コントロールバルブ(自作)をアストロプロダクツ製ワンウェイバルブに変更した。

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内圧コントロールバルブ(自作)を引っ張り出す。

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こいつが新しく買ってきたアストロプロダクツのワンウェイバルブ、一番安いやつAP070935だ。
この安いやつが一番今回の目的に合っていた。
中を覗くと鉄では無いだろう玉が一つ。これがバルブだ。
縦でも横でも好きに使ってくださいと言われたが、ここで実験。

色々な向きでふ~っっと息を入れてみると。
この矢印が上を向いてる時が最適。
自重で玉が栓をするのでこの向きが一番正確にワンウェイバルブとして働いていた。
なのでこの向きで使用。
横向きは駄目。

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本体が入ってしまっているがこれは予想済み。

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予想はしていたがなんか凄いことになってる。

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まっすぐ縦に収納、振動などで傾きが変わらないことをチェック。

エンジン始動。
アイドリングで耳を近づけるとココココ音がする。
どうやら正常に動いてるみたいだ。

この後夕飯を食べついでにテストランしてみたが
自作と比べるとバルブ自体が軽くて、より逆止効果が高い分だと思うが、
さらに回転が軽くなった。エンブレもさらに弱くなったみたいだ。
まだ判らないがこっちの方が好みかも?
しばらくこれで乗ってみる。


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BRDスーパーエアBOXエレメント交換。

仕事行く前にやってしまおうってことで、
午前中グダグダしたい気持ちを抑えて交換してみた。

P1030394_R.jpg
この状態にするのも慣れてきた。
多分三分くらいで。

P1030396_R.jpg
外したエレメントDAYTONA45514
この見た目だと汚れてるのかどうか全く判らん。
新しい方にも隙間テープをセット。
シリコーンルブリカントを使うと簡単に取り付けできる。

P1030397_R.jpg
ちゃんと入ってるかチェック。
隙間も埋まってるかチェック。

P1030398_R.jpg
ここまで15分チョイ。
結構早いんじゃない?

感想。
なんか音も回転もスムーズになった。
高回転が少し回りやすくなったかも。
まあ何より気持ち良く走れる。
気持ちは大事。

次は
いよいよアストロプロダクツ製ワンウェイバルブを試そう。
違いが楽しみだ。


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お気に入りのナビアプリ NAVICO全国詳細地図版

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今調べてみたら5700円に値上がってた。
俺が買ったときは4000円だった。
アプリって値上がりするんだね・・・

なぜこのアプリとしてはクソ高いのを買ったかというと。
山に行くとソフトバンクは当たり前のように電波が繋がらないので
地図データをダウンロードできるものが欲しかったのだ。

これはとっても使いやすいGPSさえキャッチできればどこでもナビしてくれるし検索も出来るし、
とにかくどこでも使えるのがでかい!
そしてリルートが一秒以内!早すぎて道を外れてリルートされたことにも気づかない。
あとは!
あとは・・・
他のナビを使ったことがないので良くわからないが普通に使える。
高速回避万歳!

これのおかげでツーリングマップルを持たなくなった。
あれ重いんだよね、リュックから出すのも大変だし。
でも家で読むのは好き。

自分には安い買い物だった。
だってねぇ、バイク用ナビって高いじゃん。


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BRDカブ110スーパーエアBOXの交換用エレメントは買ってある!

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DAYTONA45514

多分今の10000km位使っちゃってる。
だってお金無かったんだもん。本当は今日交換するつもりだったのに。
雨止まないかなぁ。
これを変えたら高回転がぎゅーんって回るようになる、ハズさ!

今週の土曜日迫った葛野川ダムツーリング
何とか参加者0人だけは免れた。


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点火プラグ交換。イリジウムパワー。

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作業写真は完璧に撮り忘れた。
このプラグは多分14000km位使った気がする。
ちなみにさすが14000km電極がまん丸である。

正確な感想にはならないだろうが一応感想を。
天気によってエンジンは調子が変わるが
その
「今日は調子良いぞー!」
って日が今日来た感じ。
切れが良いって表現が有ってる気がする。
交換してよかった。


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イリジウムプラグとワンウェイバルブ(内圧コントロールバルブ用に)ゲットしたった

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左はDENSO IU20右はアストロプロダクツAP070935

多分点火プラグは14000KMくらい使ってるのでさすがに変えてあげようかと・・・
あんまり減ってないから大丈夫だと思うんだが、
ついでなのでイリジウムプラグに。
ネットでカブ110にはIU20ってのってたので通販でゲット。
なんか純正のプラグと点火位置が違うけど問題無かったとか。
なんかインジョクションと相性が良いとか何とか。
ま、使えば判る。

ワンウェイバルブは内圧コントロールバルブ(自作)があまりにも効果が高かったので、色々試してみたくなって買ってきた。
AP多摩店の兄ちゃんは話しやすい。

さあこの二つ、どのタイミングで使おうか・・・
一緒にやるとそれぞれ体感しづらいし。
とりあえずぼろぼろであろう点火プラグを交換しよう。

昨日ネットで色々買ったので届くのが楽しみだ。


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雁坂ソロツーリング(EGSリミテッドテストラン)の記録

今回はEGSリミテッドミニを使ってそのままテストランがてら140号線の雁坂を走ってみた。


大きな地図で見る

ルートはこちら。
グーグルマップに乗ってない道も走ってるので少しだけ違う。

10:00開店の東京堂にあわせて出発。

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朝マック食べながら時間つぶす。

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買ってきた。
緑色。
これをガソリンタンクに入れるのはなかなか勇気が要る。

入れてから5キロくらいで
「???あれ?なんか変わってきた?」
位で30キロ位で
「あ、これはスゴイ」
な感じ。

クランクケース内圧コントロールバルブが既に付いているので、単純なインプレッションでは無いかも知れないけど。
スロットル開けはじめのトルクが強い。グッと押し出されるような感じ。
全域でパワーが上がってるのが判る。
ちょっとだけ、10ccくらいボアアップしたようなイメージかな、いや20ccくらいかな。
後、エンジンの音が元気になってる。パッパッパッパッパみたいな?伝わるかな?
これが10000キロ続くなら安いと思う。
燃費とかエンジンオイルの温度とかはまだ判らない。

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こいつの後ろについてしまって、なおかつ横に大型トラックの時の絶望感。

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山田うどんが見えると山が近い。
ような気がする

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ここから山。
この瞬間が一番テンション上がる。

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何だろう?
色鮮やかなので撮ってみた。

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セーブオンも山にツーリングに行くと良く見るね。
やっぱりテンション上がる。

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来て良かった。
晴れてよかった。

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道の駅ちちぶ。
ここはツッカーさんやBUNさんとツーリングしたときに集合した場所。
今回はここから西に140号線で走る。

ちょろっと雨が降ってびっくりした。
合羽持って来てないので勘弁して欲しい。

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橋が上り下りでひとつずつ。
やれた感じも良い。

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崩れない?

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緑が本当に綺麗だ。

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ここを右へ。

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見えてきた、140号線のメインデッシュの一つ。
ループ橋とダム。どちらもかなり大きい。

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思ってたよりも大分大きかった、迫力が凄い!
この直後トンネルに入る。
そして・・・

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反対側に出た。
さらにこっちからの眺望も良いよ~!

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ここまでだけで写真が多すぎる。
出発します。

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ありがとうダム。

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あ。
中津川林道だ!右に曲がると中津川林道だよ!
ああ、これ凄い。今あの憧れの林道が!
でもこれ行っちゃうと帰りが凄い遅くなるかも知れないし。
何より今日の目的のトンネルを迂回してしまう。

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絶対にまた来る!
いや、今・・・
いや我慢。また来る。

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ガンガン上る標高。

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お?

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着たかな?

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あ、あっちでした。
あの黄色い橋の先のトンネルが6.6キロのストレートなトンネル。
行って来ます。

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出た。
出口からのトンネルの写真。
中の写真が無いのはただただトンネルだったからってのと、
むっちゃくちゃ寒かったから。
あとは普通のトンネルかな。
センターに延々とポールが立ってた。
まっすぐの癖に長すぎて出口も入り口も見えない光景は初めての貴重な体験だった。

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トンネルにて山梨県入り。
こっちも良い景色だ。

では今日のお昼ご飯を。
2時近いのでもう腹減った。

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ちっちゃいループしかけ橋

の先には・・・

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あそこが今日のお昼ご飯ポイント。
写真で見て一発で決めたとこ。

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あれ?こっちは裏口かな?
今日は車少ないのかな?一台も駐車されてないけど?
凄い楽しみにしてたし、道の駅秩父で買い食いしないで我慢してたんだ。
呆然とした。

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しょうがないので500Mほど先にあった道の駅で食べることにした。
道の駅の飯って美味かったためしがないんだよね。

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この三台は中津川林道に行ったんだ、きっと。
間違い無い。泥とか付いてるし、オレの目はごまかせない。
うらやましいです。

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なんか、名物とか書いてるまずそうなラーメンを頼んだ。
ひょっとしたら美味いとかね?
あのカッポウギのおばちゃんが、実はラーメンには凄いこだわりとかあったりするんじゃないかと。
有りもしないことを考えて待った・・・

もちろん麺はのびていたしまずかった。
カップ麺にすればよかった・・・
ちゃんとレポすると、麺とスープ以外は美味しかった。

まずいスープを飲み干し、
今日の予定が終わったことに気づいた。

地図を見ながら奥多摩経由陣馬経由に決定。
道もちょっとダートとかありそうな林道を設定。
ナビはとても頼りになる。

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後半戦がスタート。

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良い感じになってきた。

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どうやら歓迎されているみたいだ。

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バイクに乗っていて良かったなぁ。

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開けた。
国道から見る景色とはまた違う。

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道は落石が普通にある。
危ないので山側からは少し離れて走る。

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こえー。

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ピンクのは桜。

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こっからダートとコンクリ舗装。

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こんな感じ。

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またかなり上ってきた。

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これから走る道。

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路面と天気と景色。
良い一枚だ。

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なんか隠れ里みたいな?
と言う変な期待をする。

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戻りたくない・・・

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鍵はされてないみたい。
助かった。
あれ?でも入ってないのに出口だけゲート?
そういえばどっかでおっちゃんがゲート開けてたような・・・
あんまり気にしないで会釈して通ってしまった。

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ここは国道411大菩薩ライン。

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ここもループ!

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車も少ないしワインディングロードなので少しだけ楽しもう。
うーん、良いタイヤだなぁ、
ステップ擦るくらいのバンク角からの減速も加速も危なさが無い。
長距離だからと二人乗り用空気圧でも問題無し。
あとEGSの効果なのかアクセルのツキが凄い。
立ち上がりが鋭く、微妙なアクセルコントロールが楽々。
これは楽しいなぁ。
のぼりのワインディングも楽しめるくらいの速さが有って大満足。
でもやっぱり下りが好きだな。

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ここは
あのローラー滑り台です。
日本一の長さだったこともある、あの、ローラー滑り台。
懐かしい・・・

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まだまだ良い景色が続く。

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なんて言って良いか判らないが
こういう杉の中を抜けるワインディングが凄く好き。

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ガソリンが少なくなって相模湖に抜けるか悩む。
いや、陣馬山を超えよう。

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日が陰って来てシャッタースピードが落ちる。

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陣馬山(和田峠)からの眺望。

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峠の休憩所で。
なんか看板が増えてる気がする・・・

ここで問題発生。
なんかさっきからエンジンがやたらはじけた音がしてて。
「おお!EGS、まだパワーが上がるか!」
とか馬鹿なこと思いながら走ってて、
あれ?でもむしろパワー落ちてない?
って気づいて車体チェック。
てかこれって、この音って・・・

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ああ!無い!
やっぱ漏れてるよ~
マフラーのフランジのナット一つ脱落で排気漏れです。

帰りにホームセンターに寄ろう。
あ、その前にガソリンがやばい。
飯何食おうかな・・・

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最後の眺望。
ここは毎回凄い景色。

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ピットイン。

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ナット、平ワッシャ、バネワッシャ購入。
ふう、暗くなるギリギリ間に合った。

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聖蹟桜ヶ丘で。

20:00頃帰宅。
310キロ。


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日本の道百選。雁坂みちに行ってみたい。

明日は休み。さらに晴れ。
ここ最近休みの日に雨が続いた為、明日はツーリングだ!


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まず10:00に東京堂でEGSリミテッド ミニ 30mlをゲット。
もちろん在庫チェック済みだ。5、6個有りますとの事、いただきだ。

その後、国道140号線
日帰りでも行けそうな日本の道百選の一つだ。
雁坂トンネルは6.6キロも有るんだそうな。
有料道路だがカブだと通行料70円だ。もはや払うことにさえ疑問を感じる位安い。

明日の目的はここまで。
帰りは奥多摩に行こうかな。


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我慢できなくて読売サーキット

昨日の夜走りたくて我慢できなくて読売ランド付近の道路をちょこっと走りに行ったみた。
昔は走り屋御用達の道だったらしい。
読売サーキットって呼び名はその頃のものらしい。
今はランド坂と言ってる。
前のカブで良くテスト走行した。

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路面は雨上がりで超ウェット、なのでゆっくり一往復で帰宅。
昔もカブで走っていたので勾配のゆるい生田スタジオ側が好み。
ここからの景色はまあまあだったりする。


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今一番欲しいEGSリミテッド ミニ 30ml

東京堂のHPにある円陣家至高のガソリン添加剤。欲しい理由は燃費向上とエンジンオイルの冷却化?って言うのだろうか。
なにやら色々効果が有ると情報を得ているので夏に向けて今のうちに使っておきたい。
問題は東京堂にいきなり行って在庫があるか?
と言うことと最近仕事が休みの日は必ず雨だと言うことだ。
次の休みの七日もばっちり雨の予報だ!

早く欲しい・・・


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プロフィール

周防

Author:周防
周防とグレコローマンの二代目の記録。
初代様は10万Kmくらい乗った。

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