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3/28~3/29宝川温泉ツーリングの記録

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まずは空気圧。
前2.0後2.5。
二人乗りだからね。

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笹目橋。
ここを走ってると温泉へのテンションがぐんぐん上がる。

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このタイヤ遅いよ。

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17号の景色が開けてきたところ。

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春の鉄塔祭り。

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利根川にかかる橋。
この川とは長い付き合いになる。

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うっすら写るのは赤城山・・・かな。

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ノス積んだ軽トラ。

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ぐりーんふらわー牧場にて。
ヤギの目って怖い。

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イケメン!?

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俺もローラー滑り台したかったが、この子達に混じる勇気が無かった。

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東国文化歴史街道って名前。
赤城山の周りを走る、景色がとても良い。

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もうすぐ再び利根川。

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平野が綺麗。

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ちっちゃいおばあちゃんにガソリン入れてもらった。

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空気トラがぶら下がってた。

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スノージェット、名前が良く分からない。

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遠くに白い山が見えてきた、本格的に強い。

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まっすぐの道を見ると撮らずには居られない。

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ほたるのさと?何とかって道の駅。
ず~っと利根川沿いを走る。

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鉄塔がシキオウジに見える。
いや、こっちの話。

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山のポーズ。

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雪たっぷり。

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でもそんなに寒いわけじゃない。

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やっと着いた。
早く温泉。

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二日目。
とても良い所だった。
実は二回目の宿泊。

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では出発。

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ここは本当に綺麗だった。

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嬬恋パノラマラインを思い出す。

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赤城山上り中。

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赤木山頂の湖。
凍結してる。

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かなり大きいんだけど殆ど凍ってた。
観光施設にワカサギ釣りって書いてあったからひょっとしたら真冬は乗れるのか?

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綺麗で静かなところ。

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すっごいワインディング。

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景色を見ながらゆっくり下る。

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お昼の様子。
焼き饅頭と言うらしい。これで170円。

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カレー南蛮と親子丼。
当たりだった。
観光地じゃ無く、地元の人で賑わってるお店は美味しい確率高い。

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道の駅おおた。


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往路。


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復路。

今回は赤城山に行けたのが大きかった。

おわり。

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タイヤ CASUMINA ブロックパターン カシュミナ17BLのインプレッション

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ツーリングで使用したのでインプレッションしてみる。
前後2.50で空気圧は1.8の2.1。


まずはターマック。
初めてのブロックタイヤ、一番心配なのはオンロードでのグリップ力。

アスファルトでは。
ブレーキからのステップ擦るギリギリまでバンクからのスロットル開け始めまで気持ち良く曲がる。
さらにブロック分ゴムダンパーのようなサスペンションとは違ったクッションが効いていて接地感も悪くなかった。さらにさらに少し車高が上がったようでバンク時のステップ接地まで少し余裕が出来た。これは嬉しい。
コンクリート舗装では。
こちらもガクガクした感じがあまり無く、滑らかでバンクさせるのが怖くなかった。
砂、砂利、土が大量に浮いてる場所では。
バンク時に砂利で不意にスライドすることが殆ど無かった。


次はグラベル。
オフロードタイヤの真骨頂。

土メインでは。
満遍なくグリップしてくれる感じ。怖さが少ない。さらに轍の間をカット時にフロントのスライドが無いので走りやすい、好きな轍を好きなときに選んで走れる。
大きい砂利メインでは。
ブレーキが使えるのが大きかった。オンロードタイヤだと砂利の上だと全然ブレーキが聞かなくて制御不能なんてことがあったが、バンクさせるのは怖いがブレーキが使えるだけ大分走りやすかった。


デメリットは。
最高速、結構落ちてる、ひょっとしたら5Km/h位遅くなったかも?

今のところ満足。
オフロードではオンロードタイヤに対して圧倒時に有利ということと何より楽しいことが分かった。

グラベルとターマックって言葉を頑張って使ってみて偉そうに書いてみたけど、一番気に入ってるのは見た目が格好良いことだ。

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エンジンオイルHONDA ULTRA G4のインプレッション

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交換してから暫くたったので感想を。
0W-30の効果は凄い、とにかくエンジン始動から軽い。
寒い日やちょい乗り、あまり暖気できない時に特に恩恵を感じる。
高回転への吹け上がりも気持ち良い。
コレは当たりだ、G3と比べて全然G4の方が気に入った。
毎回違うオイルを入れようと思っていたが次もコレにしてしまうかも、安いし。
1750円は安い!

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企画 4/13(土)おうどんツーリング

9:30 A点 セブンイレブン横浜長津田町店
11:30 B点 万葉うどん
15:30 C点 富士スバルライン 料金
19:00 D点 ガスト橋本店


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3/16花粉吸引雁坂ツーリングの記録。


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A、集合スリーエフ。
B、BUNさん合流有馬ダム。
C、わらじカツ安田屋。
D、BUNさん離脱道の駅丹波山。
E、ガスト元八王子店。

BUNさんのレポート記事保管一ヶ月。

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もちろん晴れ。

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いつものスリーエフでコタ君と合流。
今日はCL400。

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BUNさんと合流するべく有馬ダムを目指す。

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20号バイパスで給油。

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タンクバックが大きい。

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道を間違ったときに気になった。

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チャリダー。

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無事BUNさんと合流。
ピンクのぶつぶつが発症したWR250X。

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BUNさんのメットも置けばよかった。

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いー山景色。杉がスタンバってる感じが出てる。

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浦山ダムに抜ける林道は冬季閉鎖。
ルート変更。

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かなり荒れた狭い峠を走ってきた。

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ツーリング集団に合流してさらに対向車にもツーリング集団。

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秩父の町の外れ。

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お昼はわらじカツを食べに安田屋と言うお店。

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雰囲気でてる。

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なんとコタツ。

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カツの枚数が選べたがBUNさんに。
「もちろん二枚でしょ!大丈夫薄いから」
と騙された図。
はみ出してるジャン!

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凄い美味かったがお腹一杯過ぎ。

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では雁坂目指して。

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後方カメラ。

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一応ガソリン補給。

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青になる瞬間はだるまやウィリー事件を思い出す。

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140号北ルート。

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出ましたわ!

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写真撮るポイントが少ないループ橋。

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ダムの向こう側がやばいことに。

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ぐるーっと。

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ダムに到着。

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予想以上にエキサイティングな花粉状況。
珍しい花粉が飛ぶ瞬間も目撃。花粉症のコタ君は本気で嫌そう。

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一気に雁坂トンネルを抜けたところ。
雪が有る。
杉が無いので空気が綺麗。

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マジ装備のBUNさん。

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峠を下ったとこに有る川。
何か様子が・・・変?流れてない気がする。

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ダム湖らしく全面凍結!
こんなの始めて見た。

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今日のメインデッシュ的な場所へ。

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来ました、ダートです。
と言っても少しだけ。

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グラベルとターマックの複合SS。

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こういう道が大好物。

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コンクリートの道。

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一つ上の道からコタ君。

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超仕事してるニュータイヤ。
楽しすぎる。

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はーピクニックしたい。

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ブロックタイヤが映える。

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倒木に突っ込んでみたり。

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雪に乗ってみたり大はしゃぎ。

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でも・・・

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ゲート閉まってました。
と言うか出口だけゲート閉まってるって・・・

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右側に抜けられる道が有るので。

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チェック。

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あっさりクリア。
まだ林道は続く。

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結構普通のダート。
近くに東屋が有ったので行って見る。

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今日のベストショット。

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ほおお。

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きのこ。

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富士山真っ白。

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CL400ってダート普通に走るんだね。

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最後のゲート。
有害獣を外に出さない為のゲートで鍵はかかってない。
気づかず横を抜けようとして溝に嵌まるBUNさん。

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大菩薩峠へ。

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日が傾いてきた。

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葡萄峠とか柳沢峠とか。

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走るのに夢中であっという間に道の駅丹波山。

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燻製卵が美味しそうだった。
コレが中々美味い。
BUNさんはここでお別れ。
楽しかったです、また遊びましょう。

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ちょっとルート変更して最後の目的地ガスト元八王子店を目指す。

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暗くなってから陣馬山を走った。
星が綺麗だったが道が見えなかった。

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ファミレス合流組。
そーた君のNINJA400とイチ君のCL90。
結局日が変わるくらいまで話は続いた。

おわり。

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オフタイヤCASUMINA(カスミナ)C17BL装着とオイル、ホンダG4交換。

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まずはオイル排出。ビニール袋3重にウエス、ウエスは嫁の要らなくなった服とか。

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パーツクリーナーで綺麗に。

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アマゾンで安かった。初めての0粘度。

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漏斗は見ての通り手作り。
暖気一分後に測定。ゲージ中間にする。

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次は後輪。
ブレーキ周り外したとこ。

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車体を斜めにしてホイールを外す。

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カスミナ!
ロゴが格好良い。

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両輪共に2.5インチ幅。

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解体。

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役目を終えたスピードライン200、ひび割れが酷かった。

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錆取り。

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ビードワックスをリムに塗り塗り。

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人によって組み方が違うけど
バルブを先に入れてタイヤを被せる。

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ここでバルブを押して動くことを確認してバルブ周辺の噛みこみ防止。

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ふぅ。
ミシュランのM35より硬い。

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ブレーキの分解洗浄。
リーデング側とトレーリング側が入れ替わらないようにマイナスドライバーで印の傷を付けておく。

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組上げはモリブデングリスにしてみた。どれが良いんだろ?
ちなみにこのグリスセットはデイトナ。

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回り止めを忘れないように。

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チェーンのグリスアップとチェー引きを終わらせたら前輪へ。
大活躍の大型工具、ごみ置き場。

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前輪は気楽だ。

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前輪のほうが錆が多い。

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前輪も2.50になるのでタフアップチューブも2.50用。

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あ、シューシュー言ってる。
タイヤレバーで穴を空けてしまった、前輪は気楽だなんて油断しすぎた。
仕方なく今まで使ってた2.25用タフアップチューブを再利用。
そうだ2.50のタフアップチューブなんて存在しなかったんだ・・・

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前ブレーキも綺麗に。
本当にコレで効きが全然変るからね。

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ちゃんとスムーズに回ることを確認して。

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組んだらちゃんと芯出し。
コレをちゃんとやらないとブレーキ引きずったりする。

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おー。格好良い。

インプレは今度。
おわり。

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プロフィール

周防

Author:周防
周防とグレコローマンの二代目の記録。
初代様は10万Kmくらい乗った。

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